Archiv: München Mitdenken

Generell stimme ich der Idee zu - ich würde mir mehr Platz für den Radverkehr wünschen. Durch den Mischverkehr ist es schon sehr gefährlich dort, insbesondere mit Kinder

Vorrang haben Radfahrer und Fußgänger. Auto sollten den Tunnel nicht nutzen schon allein um den Durchgangsverkehr aus den Wohngebieten zu verdrängen und auf die Hauptachsen zu lenken.

Vor allem im Hinblick auf die geplante Neubebauung des Kirschgeländes ist die zu erwartende Mehrbelastung durch PkWs nicht tragbar und eine exklusive Widmung als Fuß- und Fahrrad-Tunnel sinnvoller denn je.

Ich persönlich fände eine Umgestaltung zu einem reinen Rad- und Fußwe ebenso wünschenswert. Allerdings kann ich schlecht beurteilen, ob die Umlenkung des Verkehrs die Situation in den Wohngebieten nicht verschärfen würde. Auf jeden Fall braucht es wegen der Umgestaltung des Kirschgeländes in ein großes Wohngebiet ein umfassendes Konzept für die Unterführung.

Sollte die Straße für den Autoverkehr erhalten bleiben, braucht es einen separaten Tunnel für den Fußgänger- UND den Radverkehr. Ich erlebe tagtäglich Situationen, in den ich mit Fahradanhänger von Autos mit 50 km/h und wenig Abstand überholt werdt. Die Unterführung wird tagtäglich von vielen Schülern auf dem Radl genutzt. Sie muss dringend sicherer gemacht werden.

Zusätzlich zum Fußweg sollte dieser auch für Radfahrer offiziell frei gegeben werden. Damit die Schüler und Schülerinnen, die von Untermenzing durch die Allacher Unterführung mit dem Fahrrad in die Schulen/Pfarrer-Grimm-Straße fahren, auch sicher dort ankommen

Ganz wichtig ist, dass Bewohner des östlichen Untermenzing nicht von Schulen und Einkaufsmöglichkeiten abgeschnitten werden und ungehindert mit dem Auto durch die Allacher Unterführung kommen. Früher gab es für Bewohner dieser Gegend einen Bahnübergang nach Allach bei Kraus Maffai. Dieser wurde vor Jahren geschlossen. Leider ist die Allacher Unterführung nun die einzige wohnortnahe Verbindung für diese Bürger nach Allach/Schule/Einkaufen.