Rückmeldung der Stadtverwaltung (Mobilitätsreferat):

Geteilte Mobilität ist ein wichtiger Baustein der Verkehrswende, die darauf abzielt, unsere Stadt lebenswert und gut erreichbar zu gestalten, während sie gleichzeitig ressourcen- und flächenschonend ist. Wir nehmen die Rolle als steuernder und lenkender Akteur dabei wahr und werden die Empfehlung in den zuständigen Fachrunden besprechen (Shared Mobility). 

Die Planungen zur Ausweitung von Sharing-Konzepten sind bereits in der Umsetzung, ebenso die Verbesserungen in der Radinfrastruktur und im Öffentlichen Verkehr. Je nach Umfang der Maßnahme können die Planungs- und Umsetzungszeiträume unterschiedlich lang sein.

Bis 2026 errichtet die Landeshauptstadt München 200 sogenannte Mobilitätspunkte im Stadtgebiet. Die Mobilitätspunkte bündeln verschiedene Angebote wie Carsharing, Bikesharing sowie E-Motorroller- oder E-Tretroller-Sharing und machen die Nutzung einfacher.

Ergänzung, 27. Mai 2026:

Die Radinfrastruktur wird in München mit dem Bürgerbegehren und Stadtratsbeschlüssen zum Radentscheid und zum Altstadt-Radlring massiv gestärkt. Am 4. Juli 2019 hatte die Initiative Radentscheid die zwei Bürgerbegehren „Radentscheid München“ und“ „Altstadt-Radlring“ bei der Landeshauptstadt München eingereicht. Seitdem sind für insgesamt über 50 Straßen Verbesserungen für den Radverkehr umgesetzt, im Bau oder noch geplant. 

Zum Beispiel: Umbau Lindwurmstraße 2025

Verbesserung der Verkehrssicherheit für den Rad- und Fußverkehr in der Lindwurmstraße. Das Baureferat hat den Radweg auf die Fahrbahn verschwenkt und auf bis zu drei Meter verbreitert. Künftig schützen Protektionselemente mit Pollern die Radfahrenden. Das Baureferat (Tiefbau) hat den bisherigen Radweg dem Gehweg zugeschlagen, der nun bis zu 3,50 Meter breit ist. Durch den Umbau haben Fußgänger*innen und Radfahrer*innen jeweils eigene Flächen – für mehr Sicherheit und Komfort auf diesem hoch frequentierten Abschnitt der Lindwurmstraße.